第198章 他这该死的爱好(1/2)
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航运不景气时期啊,每个航运公司都愁云惨淡。
航运指数不知道何时才能触底反弹。
特别他们这种小私营公司,更是无比艰难,苟且生存。
船跑起来吧,他喵的,亏钱!
船停着吧,不但亏的更多,还会造成市场的存在感降低。
市场上都没有存在感了,那还混个啥。
很多班轮公司,还都倒贴运费在维持航线中。
前段时间能过得下去,全靠那条停泊船船员工资和管理费补贴补贴。
可惜,船马上要拆了!
日子不好过了!
挣到钱的老板做法不一,有的老板大方地给员工涨工资,发福利,做团建。
一派欣欣向荣。
不大方的老板,没有这些做法,但是能保证员工准时拿到工资。
这已经很不错了。
不挣钱的老板呢,做法都挺相似的。
比如徐总。
开源没方向,那就节流!
不但不涨工资,还要求公司机务海务轮流上船做船长老轨。
说这样可以提高他们待遇,公司也会省下不少费用。
另外就是上班打卡。
上下班时间,办公室主任就坐在门口,详细记录。
石海洋是第一个节流对象。
是的,迟到半小时以内不扣钱,迟到半小时以上扣五十元。
石海洋迟到了一个半小时!
...
杨伟伟觉得石海洋迟到很奇怪,自从去年六月份到公司上班以来,他可一直都是早到晚退。
妥妥的加班工作狂。
陈思琪曾经发个朋友圈,照片就是石海洋一个人在办公室点灯夜战的情形。(其实是蹭公司网用球球撩网友)
配文:有这样的领导,我们能轻松吗?
很多点赞评论。
“我们领导也是!”
“+1.”
“+1。”
“同上!”
...
后来被徐总看到了,批评了陈思琪一顿。
“领导加班你还好意思发这么消极的东西。”
“撤了,撤了!”
“年轻人,要以加班为荣,早退为耻。趁着年轻,做出成绩出来!”
“我们的船本身就是每天二十四小时航行或者作业。”
“你看看,老石同志都习惯了。”
“航海是没有上下班的说法滴!”
好吧,你老总,你说的有道理,你说了算。
陈思琪删除了那条朋友圈。
“没啥事,昨晚有个朋友突然生病,我帮着送去就医了,回家晚了点。”
“加上春天快来了,有点困,睡过头了。”
石海洋半真半假地回复着。
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