第198章 他这该死的爱好(1/2)

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航运不景气时期啊,每个航运公司都愁云惨淡。

航运指数不知道何时才能触底反弹。

特别他们这种小私营公司,更是无比艰难,苟且生存。

船跑起来吧,他喵的,亏钱!

船停着吧,不但亏的更多,还会造成市场的存在感降低。

市场上都没有存在感了,那还混个啥。

很多班轮公司,还都倒贴运费在维持航线中。

前段时间能过得下去,全靠那条停泊船船员工资和管理费补贴补贴。

可惜,船马上要拆了!

日子不好过了!

挣到钱的老板做法不一,有的老板大方地给员工涨工资,发福利,做团建。

一派欣欣向荣。

不大方的老板,没有这些做法,但是能保证员工准时拿到工资。

这已经很不错了。

不挣钱的老板呢,做法都挺相似的。

比如徐总。

开源没方向,那就节流!

不但不涨工资,还要求公司机务海务轮流上船做船长老轨。

说这样可以提高他们待遇,公司也会省下不少费用。

另外就是上班打卡。

上下班时间,办公室主任就坐在门口,详细记录。

石海洋是第一个节流对象。

是的,迟到半小时以内不扣钱,迟到半小时以上扣五十元。

石海洋迟到了一个半小时!

...

杨伟伟觉得石海洋迟到很奇怪,自从去年六月份到公司上班以来,他可一直都是早到晚退。

妥妥的加班工作狂。

陈思琪曾经发个朋友圈,照片就是石海洋一个人在办公室点灯夜战的情形。(其实是蹭公司网用球球撩网友)

配文:有这样的领导,我们能轻松吗?

很多点赞评论。

“我们领导也是!”

“+1.”

“+1。”

“同上!”

...

后来被徐总看到了,批评了陈思琪一顿。

“领导加班你还好意思发这么消极的东西。”

“撤了,撤了!”

“年轻人,要以加班为荣,早退为耻。趁着年轻,做出成绩出来!”

“我们的船本身就是每天二十四小时航行或者作业。”

“你看看,老石同志都习惯了。”

“航海是没有上下班的说法滴!”

好吧,你老总,你说的有道理,你说了算。

陈思琪删除了那条朋友圈。

“没啥事,昨晚有个朋友突然生病,我帮着送去就医了,回家晚了点。”

“加上春天快来了,有点困,睡过头了。”

石海洋半真半假地回复着。

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