第五百六十三章:超严格的制造标准!(1/2)

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槐树岭,70研究所。

随着一阵汽车引擎的咆哮声传来,两辆车开了进了这个高级研究中心。

前面那辆是中巴车,四个大圆灯看着格外的吸引人,大片推拉玻璃,发动机的声音悦耳动听。

车头侧面TOYOTA的镀铬标志,更加显眼。

丰田考斯特!

六十年代末期才出现的第一代!

这几年因为和岛国关系还不错,所以国家少量进口了一批,用在机关单位里。

这次接待外国考察团,用这车正好。

后面跟着的则是老解放,后斗里放着一个大箱子,外面的字母WD615,非常耀眼。

车队直奔测试车间,把发动机吊装下来。

拆开木箱,里面,封装完好的发动机出现在众人的眼前。

这就是斯太尔的黄金动力:WD615发动机!

“W”代表水冷,“D”指柴油机,“6”表示6缸,“15”代表单缸排量1.5升。

不过1.5升只是大致说法,它实际缸径126毫米、行程130毫米,这样精确几何计算下来,实际总排量为9.726升,比9升大了不少。

当然,这排量相对国产的发动机来说并不大。

老解放的排量5.55升,红旗轿车的排量差不多也是这么多。

而专门的防弹版红旗轿车,排量达到了8升。

虽然排量大,但是动力输出却是稀松平常,和欧洲先进水平有很大的差距。

看着崭新的柴油机露出庐山真面目,不少人都睁大了眼睛。

直列六缸发动机,机头那个蜗牛壳,应该就是涡轮增压器了吧?

前面的水箱有两组,其中一组就是给涡轮增压器使用的中冷器,这可是最先进的增压中冷!

排量不到老解放的两倍,输出动力却差不多是老解放的三倍,油耗只有老解放的三分之一!

这是欧洲最先进的柴油机……之一!

“我们这款发动机,制造技术要求很高。”康拉德-格雷戈里奇开口道:“就拿外面这个缸体来说,铸造的时候,就要求达到CT9级,关键的缸孔、主轴孔等公差需要达到CT8级,也就是形位公差小于0.03毫米……”

说完,他看向在场众人:“贵方长久以来,都以苏联标准为主,应该很难达到这种标准吧?不过你们不用担心,只要从我们奥地利采购设备,雇佣我们的工人指导,就能达到这种要求……”

“不用了,我们自己能做到。”从隔壁的201所过来的祝老骄傲地开口。

国内其他企业做不到,但是丰收机械厂能做到!

他这句话出口,把在场的其他人都给震惊到了,什么?我们能做到?我们哪个企业能做到?

不是所有人都了解丰收机械厂的豪华大三轮的,哪怕他们这个发动机所,也很少有人知道,毕竟他们研究的是军工产品,和那些造民品的不是一个系统,平时也不怎么交流。

突突突……

就在此时,外面传来了三轮车的轰鸣声,这声音一出,所有人的目光都望了过去,好,好,太好了,咱们70所订购的三轮车到了,还给咱们带来了一车新鲜的蔬菜!

70所也需要这种车,转运个零件,倒个垃圾什么的,啥活儿都能干,费用还低,而现在……

康拉德-格雷戈里奇深深地呼吸了一口气:“你们哪里做到了?”

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