第四百五十章：破烂货，还想卖高价？（2/2）

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必须推动斯贝发动机的引进和国产化，争取在八十年代的蜜月期就将这款发动机彻底吃透！

同时，还不能花太多的钱，最好是能白嫖！

“周卫国同志，周卫国同志？”

周卫国这才反应过来：“哦，听你说起罗罗公司，我倒是想起来前几年的时候，他们差点儿破产……”

什么？

杨友德睁大眼睛。

双转子发动机的难度已经很高了，看高卢鸡，连个双转子都搞不定，幻影2000战机上用的M53发动机还是个单转子，虽然也是涡扇，油耗却堪比涡喷！

而英国佬的研发更加激进，为了适配宽体客机的开发需求，他们上马了三转子的RB211发动机项目！

没错，三转子，除了高压和低压转子之外，还增加了一个中压转子！

这样可以让内部气流更好匹配，三个转子都工作在各自的区间内，但是……也导致技术难度大幅度提升！

预计开发需要1亿英镑，结果实际研发接近2亿英镑，而且研发进度大幅度拖后。

结果……搞到1971年，资金断链，罗罗公司只能申请破产！

当年英国政府介入，把公司收归国有，两年之后，公司完成重组！

专注航发的罗罗公司被独立出来，另一部分汽车业务分离出去，就是大名鼎鼎的劳斯莱斯！

全球的三转子发动机数量稀少，除了罗罗公司的这款之外，就是老毛子的NK-32，用在更加耀眼的白天鹅：图-160战略轰炸机上。

不过，冷战期间，一个个公司还真是拼。

当年波音搞707的时候，也是赌上了身家性命，但是人家赌赢了。

再看看后世，波音让一群阿三工程师霍霍的……

“所以呢？”

“经过了那次风波之后，罗罗公司突然就很喜欢钱，他们把斯贝这种破烂货卖过来，就是想要赚咱们的钱……”

“破烂货？”

“对啊！别看英国佬标的推重比能达到5.05，实际上这只是地面台架试车推力，一旦上了高空，推力就会大幅度下降！”

发动机推力除以发动机自身重量，得到的指标就是推重比。

这个数据越高，发动机就越先进！

三代机的发动机，比如说F-15、F-16这些，推重比能到8，到了F-22上，不算尾喷管的话，发动机推重比能到10！

斯贝的推重比本来只有5.05，这已经不高了，而且，这还是地面测试的结果！

到了天上……这货就会无比拉胯！

“你怎么知道的？”

“这……杨经理，您可否听说过英国海空军用的F-4鬼怪战斗机？换上了斯贝之后，高空最大速度下降了足足0.4马赫！”

二代机中，F-4鬼怪是典型代表！

原版用的是J79涡喷发动机，高空高速性能一流，英国佬换了斯贝发动机，结果高空就开始拖拉！

其实，任何涡扇都有这个毛病，但是斯贝绝对是最拉胯的那一个！

目前，国内军机清一色的涡喷，对涡扇不是很了解，对英国人的产品那是仰望的，哪里想到英国佬在糊弄咱们！

“原来是这样，那咱们还有引进的必要吗？”

“当然有！”周卫国说道：“再拉胯，也比咱们手头的强啊！只是……英国佬想要卖高价坑咱们……没门！”

拨开云雾见太阳！杨友德只感觉所有的沮丧都烟消云散！

第一，英国佬缺钱！

第二，斯贝是垃圾！

第三，我们要买，但是绝对不会出高价！

咕噜噜……不知觉中，周卫国的肚子发出了叫声。

“走，周卫国同志，咱们去吃早餐，上午再合计合计，中午咱们在全聚德宴请英国佬，顺带揭英国人的老底！”

“好！”周卫国点头。

既然已经参与进来，那就要把这次项目引进搞得更完美一些！

英国人在合同里留的那些坑都要避开，同时还要坑英国人一把……

咳咳，读书人的事情，怎么能叫坑呢……

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